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回顧電子行業 20 年，我們已經走過了漫長的道路。最新的組件具有無與倫比的改進和集成。處理器速度更快，LED 更亮，內存更密集，一切都在降低功耗，集成電路 (IC) 集成的組件比以往任何時候都多。

然后看看最終產品，例如現代無人機（圖 1）。

圖 1：現代無人機

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四個輸出千瓦功率的調速無刷直流電機？查看。
遠程千兆赫數字收發器？不是問題。

當我們考慮電子技術的進步時，有刷直流電機控制并不是我們首先想到的，但多年來它也在不斷發展。有刷電機的偉大之處在于其巧妙的內部機制，可使用恒定的外部電壓切換電流方向。原始系統甚至可以只使用電池和電源開關就可以逃脫，但這會遺漏一些有用的功能。

幾十年前，構建功能齊全的有刷電機驅動器讓系統設計人員別無選擇，只能使用許多分立元件。其中包括用于形成 H 橋的微控制器、柵極驅動器、繼電器或 MOSFET、檢測電阻器、用于放大檢測電壓的運算放大器電路、用于測量檢測電壓的模數轉換器(ADC)、保險絲用于故障保護，以及用于各種用途的大量無源元件。這種方法具有以下特性：

· 變速： H 橋提供開關以對施加到電機的電壓進行脈寬調制 (PWM)，并且占空比直接控制電機速度。

· 雙向控制： H 橋還可以讓我們以任一電壓極性偏置電機，從而在兩個方向上旋轉。

· 故障保護：雖然保險絲通常是最后的手段，但檢測電阻器提供了一種非破壞性的過電流測量方法。

· 電流控制：檢測電阻也可用于通過暫時禁用 H 橋來調節電流。

多年來，所有這些功能（以及更多功能）都已合并到單片硅片中。IC 設計人員不僅可以更高效地優化封閉系統中的模擬電路，而且我們還可以在 IC 中做一些我們無法單獨完成的事情。例如，數以千計的數字邏輯門可以提供串行接口、強大的擊穿保護、柵極驅動器電流控制 (“IDRIVE”)、故障報告和低功耗模式。該 IC 方法還提供 FET V DS感測、電源電壓監視器和本地溫度傳感器。最終的結果是一個獨立的芯片，它占用的電路板空間很小，提供了高可靠性，并使系統設計人員的生活變得更簡單。

這種集成得到了模擬工藝技術進步的補充。早在 1990 年代，TI 就設計了一種早期的 BiCMOS 工藝，該工藝使用了“最先進的”1μm 特征尺寸！此后，我們的 BiCMOS 工藝節點經歷了無數次迭代，現在的技術提供了密集的數字邏輯、寬電壓支持和每面積R DS(on)非常低的 FET。這種趨勢只會隨著更高級的節點的出現而繼續。

在大電流應用中，今天的一些設計人員仍然使用分立電機電路，歷史上是為了成本和設計重用。今年，我們用我們的第一款全橋柵極驅動器DRV8701解決了這個問題。它在成本上具有競爭力，同時提供 IC 技術的所有現代進步。

對于低電流有刷電機（峰值高達 3.6A），我們剛剛發布了 8 引腳 DRV8871 系列。DRV8871采用突破性技術，無需檢測電阻即可檢測和調節電機電流！這避免了與檢測電阻器相關的功率損耗、熱量、電路板空間和成本，而且世界上沒有類似的設備。

DRV8871器件是一款刷式直流電機驅動器，適用于打印機、電器、工業設備以及其他小型機器。兩個邏輯輸入控制H橋驅動器，該驅動器由四個N溝道金屬氧化物半導體場效應晶體管(MOSFET)組成，能夠以高達3.6A的峰值電流雙向控制電機。利用電流衰減模式，可通過對輸入進行脈寬調制(PWM)來控制電機轉速。如果將兩個輸入均置為低電平，則電機驅動器將進入低功耗休眠模式。DRV8871器件具有高級電流調節電路，該電路不使用模擬電壓基準或外部感應電阻器。這種新型解決方案采用標準的低成本、低功耗電阻來設置電流閾值。該器件能夠將電流限制在某一已知水平，這可顯著降低系統功耗要求，并且無需大容量電容來維持穩定電壓，尤其是在電機啟動和停轉時。該器件針對故障和短路問題提供了全面保護，包括欠壓鎖定(UVLO)、過流保護(OCP)和過熱保護(TSD)。故障排除后，器件會自動恢復正常工作。

因此，如果我們仍在使用超過五年的過時解決方案，我們可能想查看最新和最棒的解決方案。