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文章來源于網(wǎng)絡(luò)

　　根據(jù)相關(guān)媒體調(diào)查，90%的公交車輛交通事故是因?yàn)檐嚿磔^長、體積較大，特別是右轉(zhuǎn)盲區(qū)、夜間光線不足、后車眩光致盲、雨霧天氣視線模糊等。

　　由于車身設(shè)計(jì)的緣故，原車物理后視鏡所能提供給我們的視覺范圍總會(huì)有一些盲區(qū)存在。隨著人們安全意識(shí)的提高，我們都在尋求一種更好的產(chǎn)品來為自己安全出行保駕護(hù)航。

解決方案

　　為了解決上述問題，市場上誕生了電子AI后視鏡。它將左側(cè)及右側(cè)分別采用2路長焦、短焦雙攝像頭，將側(cè)方、側(cè)后方盲區(qū)通過高清圖像呈現(xiàn)出來，盲區(qū)無處遁形。即使我們在夜間開車光線暗淡，后視鏡也能亮如白晝。

　　電子AI后視鏡終端產(chǎn)品可借助飛凌FETT507-C核心板實(shí)現(xiàn)，該核心板基于全志T507四核車規(guī)級(jí)處理器設(shè)計(jì)開發(fā)，并且通過了汽車AEC-Q100測試，且FETT507-C支持4路AHD高清模擬攝像頭采集輸入，屏幕最高支持4K顯示，滿足場景需求。

　　產(chǎn)品可適配公交車、客車、工程車（渣土車、土方車、混凝土車、吊車）、貨車（各類物流車）、危化品（油品、化工）、市政（垃圾、灑水）、應(yīng)急（防疫、救護(hù)、醫(yī)療、體檢，消防，通信）等大中型車輛。

方案拓?fù)鋱D

核心板特點(diǎn)

　　FETT507-C核心板提供AHD模擬高清攝像頭輸入轉(zhuǎn)換MIPI_CSI方案，可實(shí)現(xiàn)4路AHD模擬攝像頭信號(hào)采集。不管是高清360°環(huán)視，還是高清監(jiān)控，都能輕松實(shí)現(xiàn)，得心應(yīng)手。

　　支持RGB、LVDS、HDMI以及CVBS四種顯示輸出接口，顯示分辨率最大支持4K，不管是小尺寸屏、大尺寸屏，低分屏、高分屏，都可以輕松接入。并且可支持雙屏同顯、雙屏異顯，滿足多屏應(yīng)用場景需求。除此之外FETT507-C核心板還支持Linux4.9+Qt5.12、Android10.0等多種操作系統(tǒng)，方便用戶二次開發(fā)。