【中國智能制造網(wǎng) 新品速遞】麻省理工學(xué)院(MIT)和寶馬公司(BMW)正在通過3D打印技術(shù)開發(fā)彈性充氣材料，可以徹底改變汽車內(nèi)飾，從而改變未來汽車設(shè)計。
目前，汽車已在安全氣囊和一些座椅上使用充氣。但因為充氣物體需一種難以使用的薄而有彈性的材料才可正常運行，工程師們也沒有嘗試過任何太復(fù)雜或太激進的計劃。
麻省理工(MIT)的自組裝實驗室(Self-Assembly Lab)正在研發(fā)一種名為“液體打印氣體動力學(xué)”的新工藝以改變此狀況。打印時將液化材料擠入凝膠槽，然后固化成型。3D打印通常只能使用硬塑料，但MIT實驗室能將100%硅膠打印成各種復(fù)雜的材料，通過可編程的方式來設(shè)計材料，再通過3D打印成為充氣或放氣的氣囊。根據(jù)自組裝實驗室的聯(lián)合主任兼創(chuàng)始人Skylar Tibbits “這個過程涉及到空氣編程，不同于0和1(計算機中二進制儲存)的方式，這個過程發(fā)送的是不同的空氣脈沖。”
材料看起來像是能生活、呼吸、膨脹、休眠的活性材料。與此同時，寶馬公司(BMW)過去十年間一直致力于未來充氣車概念，其中一個概念就是想象汽車具有可變形的靈活外殼。另一設(shè)想是配置可移動的、充氣性模擬儀表盤，還可以標(biāo)示前方障礙物。所以說寶馬的需求和MIT的研究方向有著很高的契合度。
充氣材料意味著可完全定制汽車內(nèi)飾：座椅可合并并可按照不同的方向膨脹；還可以通過編程設(shè)置座椅的硬度或柔軟度；當(dāng)然還可重新設(shè)計安全氣囊。此外，或許還有更多用處。MIT還沒透露寶馬公司(BMW)將如何使用該項新技術(shù)，但根據(jù)研究人員的看法，技術(shù)可能運用的地方就在于需要充氣和放氣的產(chǎn)品。
(原標(biāo)題:MIT和BMW合作研發(fā)出3D打印彈性充氣材料)
